Simulez différentes configurations et différents horaires pour déterminer exactement le nombre de chargeurs dont vous avez besoin et où les placer.
Optimisez les temps de recharge pour profiter des tarifs d'électricité en dehors des heures de pointe et éviter les frais de demande.
Rationalisez les mouvements des camions et la logistique de stationnement, en économisant du temps et des ressources.
Testez différents scénarios pour équilibrer le coût des chargeurs, l'efficacité énergétique et la logistique du chantier.
La plupart des chantiers n'ont pas été construits pour les flottes électriques. Sans une planification minutieuse, vous risquez de bloquer les véhicules, de faire face à des coûts énergétiques élevés et à des opérations inefficaces. eyardPlanner vous aide à concevoir une infrastructure de recharge qui fonctionne avant d'investir, en utilisant des données opérationnelles réelles pour prendre des décisions plus intelligentes.
Lorsque votre dépôt passe aux camions électriques, la recharge ne doit pas être une question secondaire. EyardPlanner est un outil de simulation qui vous aide à concevoir une stratégie de recharge adaptée à vos activités, avant l'installation des chargeurs.
EyardPlanner modélise la façon dont les camions électriques se déplacent, se garent et se rechargent dans votre parc logistique. Il vous permet de tester des scénarios de charge, d'optimiser l'emplacement et la taille des chargeurs et d'éviter des erreurs de conception coûteuses, le tout dans un environnement virtuel.
Il peut être difficile de placer des chargeurs d'escale. Si vous en installez trop, cela coûte cher ; si vous en installez trop peu, votre parc risque de manquer de charge.
La nouvelle fonctionnalité d'optimisation des chargeurs Layover de ChargeSim va au-delà du placement de base. Il élabore des plans de recharge en fonction des horaires réels et des niveaux de batterie de votre flotte, garantissant ainsi un partage efficace des chargeurs et aucun véhicule n'est laissé pour compte.
Que vous développiez des camions électriques ou que vous conceviez des dépôts en partant de zéro, EyardPlanner vous aide à définir votre stratégie de recharge avant de vous engager dans des installations coûteuses.
Simulez les flux de recharge en fonction des mouvements réels de vos camions et des horaires de travail. Assurez-vous que la recharge est adaptée à vos activités sans délais ni blocages supplémentaires.
Soutenez les clients grâce à des recommandations basées sur des données. Utilisez la simulation pour évaluer les compromis, comparer des scénarios et concevoir des stratégies de recharge rentables.
Démontrez à vos clients que vos chargeurs sont validés pour les opérations réelles de votre flotte. Utilisez notre simulation pour mettre en valeur les performances dans des conditions de chantier typiques.
Prévoyez la demande d'énergie selon différentes stratégies de recharge et réduisez la charge de pointe grâce à une planification intelligente. Planifiez les mises à niveau du réseau en fonction de besoins réalistes.
ChargeSim a commencé avec pour mission d'améliorer la planification et a été conçu pour aider les opérateurs à planifier plus intelligemment et à éviter les faux pas coûteux en simulant la façon dont les véhicules se déplacent, se garent et se rechargent. Nous pensons que la lutte contre le changement climatique nécessite des solutions pratiques et rentables qui favorisent une adoption généralisée sans compromettre l'efficacité. En améliorant la recharge intelligente et en rendant l'électrification plus accessible, ChargeSIM joue un rôle clé dans la création d'un avenir durable.
En savoir plus
ChargeSim peut vous aider à planifier en transformant les futurs calendriers en prévisions pour les besoins des services publics.
Il est essentiel de comprendre les tarifs de l'électricité pour choisir la bonne stratégie et l'infrastructure de recharge.
This depends on your subscription, our subscription tiers scale with the number of vehicles. We can simulate hundreds of vehicles.
There are a few strategies which can be used, in practice the right mix will depend on your fleet and how you use it.
Overnight charging: charging with relatively low power DC chargers during the night in roughly 8 to 14 hours. For urban last mile delivery running a single shift this can often be sufficient, but it is important to plan enough charging power to take advantage of cheaper electricity rate periods.
Destination Charging: Charge the vehicles at their destination like warehouses or logistic centers. Here it’s a balance to find optimal charging during loading and unloading (30 to 120 minutes depending on the goods shipped)
On-Route Fast charging: Charging at highway rest stops during driver break periods using very high power chargers with MCS (Megawatt Charging System). These chargers and stations are starting to be built, but are still rare. This is most useful for long-haul transport.
For planning simulations, typically a few minutes.
For OCPP simulations it will depend on the backoffice and how fast you can accelerate the operation. Depending on your backoffice setup accelerated operation may require some adaptations since the OCPP protocol is only designed for real-time use. (e.g. 1kWh will be delivered in under 1h in accelerated mode, but if the backoffice cross checks this it could cause a warning.)
In real time mode it will take as long as you intend to simulate.
The results can be downloaded in various formats such as .csv, .xlsx ,.docx, .png, .svg and .jpg depending on the data. You can generate full summary reports for simulations in .docx format and download most raw data in .xlsx
No, ChargeSim is purely a design and testing tool. Our planing tools are usually used before chargers are purchased to select the most suitable setup and are vendor agnostic. They can be used to help improve workflows and smart charging of existing sites. Our OCPP tools can be used to test, validate, demonstrate and train people on smart charging software that will later control the actual chargers. We don’t make software for day-to-day operation of depots and smart charging. There are several vendors who do, and our tools can help you get an unbiased view on the value they can add.
We can use a proprietary excel format, or GTFS which is often available publicly from agencies. Other formats like KV1 and VDV452 are supported. These schedules can also help with planning on-route charging.
Our software supports multi-site operation. Simulations can have vehicles scheduled to charge at many different locations, such as a depot and transit exchanges.
It is important to know your energy demand prior to construction of a project. By calculating the power requirements upfront, you can get the right utility capacity. Avoid having too little power, and not being able to charge, or wasting time and money on unnecessary capacity.
Electricity grid capacity is becoming increasingly scarce in many markets, so being able to fit your operation within a smaller available capacity can often mean further electricity grid construction isn't required, saving considerable costs and project delays.
With a big fleet coming and going it is a difficult puzzle to find the best setup for your needs. In our software you can load your transport schedule, energy prices and solar profiles to find clear insights in your requirements and potential savings.
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