Simulez différentes configurations et différents horaires pour déterminer exactement le nombre de chargeurs dont vous avez besoin et où les placer.
Optimisez les temps de recharge pour profiter des tarifs d'électricité en dehors des heures de pointe et éviter les frais de demande.
Rationalisez les mouvements des camions et la logistique de stationnement, en économisant du temps et des ressources.
Testez différents scénarios pour équilibrer le coût des chargeurs, l'efficacité énergétique et la logistique du chantier.
La plupart des chantiers n'ont pas été construits pour les flottes électriques. Sans une planification minutieuse, vous risquez de bloquer les véhicules, de faire face à des coûts énergétiques élevés et à des opérations inefficaces. eyardPlanner vous aide à concevoir une infrastructure de recharge qui fonctionne avant d'investir, en utilisant des données opérationnelles réelles pour prendre des décisions plus intelligentes.
Lorsque votre dépôt passe aux camions électriques, la recharge ne doit pas être une question secondaire. EyardPlanner est un outil de simulation qui vous aide à concevoir une stratégie de recharge adaptée à vos activités, avant l'installation des chargeurs.
EyardPlanner modélise la façon dont les camions électriques se déplacent, se garent et se rechargent dans votre parc logistique. Il vous permet de tester des scénarios de charge, d'optimiser l'emplacement et la taille des chargeurs et d'éviter des erreurs de conception coûteuses, le tout dans un environnement virtuel.
Il peut être difficile de placer des chargeurs d'escale. Si vous en installez trop, cela coûte cher ; si vous en installez trop peu, votre parc risque de manquer de charge.
La nouvelle fonctionnalité d'optimisation des chargeurs Layover de ChargeSim va au-delà du placement de base. Il élabore des plans de recharge en fonction des horaires réels et des niveaux de batterie de votre flotte, garantissant ainsi un partage efficace des chargeurs et aucun véhicule n'est laissé pour compte.
Que vous développiez des camions électriques ou que vous conceviez des dépôts en partant de zéro, EyardPlanner vous aide à définir votre stratégie de recharge avant de vous engager dans des installations coûteuses.
Simulez les flux de recharge en fonction des mouvements réels de vos camions et des horaires de travail. Assurez-vous que la recharge est adaptée à vos activités sans délais ni blocages supplémentaires.
Soutenez les clients grâce à des recommandations basées sur des données. Utilisez la simulation pour évaluer les compromis, comparer des scénarios et concevoir des stratégies de recharge rentables.
Démontrez à vos clients que vos chargeurs sont validés pour les opérations réelles de votre flotte. Utilisez notre simulation pour mettre en valeur les performances dans des conditions de chantier typiques.
Prévoyez la demande d'énergie selon différentes stratégies de recharge et réduisez la charge de pointe grâce à une planification intelligente. Planifiez les mises à niveau du réseau en fonction de besoins réalistes.
ChargeSim a commencé avec pour mission d'améliorer la planification et a été conçu pour aider les opérateurs à planifier plus intelligemment et à éviter les faux pas coûteux en simulant la façon dont les véhicules se déplacent, se garent et se rechargent. Nous pensons que la lutte contre le changement climatique nécessite des solutions pratiques et rentables qui favorisent une adoption généralisée sans compromettre l'efficacité. En améliorant la recharge intelligente et en rendant l'électrification plus accessible, ChargeSIM joue un rôle clé dans la création d'un avenir durable.
En savoir plus
ChargeSim peut vous aider à planifier en transformant les futurs calendriers en prévisions pour les besoins des services publics.
Il est essentiel de comprendre les tarifs de l'électricité pour choisir la bonne stratégie et l'infrastructure de recharge.
eYardPlanner is best for simple layouts where vehicles can pull in and out freely, with no lanes or obstacles restricting movement. eDepotPlanner is designed for more complex depots that include lanes, aisles, obstructions, or limited space, where vehicle routing and maneuvering need to be accurately modeled.
Cela dépend de votre abonnement. Nos niveaux d'abonnement varient en fonction du nombre de véhicules. Nous pouvons simuler des centaines de véhicules.
Il existe quelques stratégies qui peuvent être utilisées. Dans la pratique, la bonne combinaison dépendra de votre flotte et de la manière dont vous l'utilisez.
Recharge pendant la nuit : recharge avec des chargeurs DC de puissance relativement faible pendant la nuit en 8 à 14 heures environ. Pour la livraison urbaine sur le dernier kilomètre en une seule équipe, cela peut souvent être suffisant, mais il est important de prévoir une puissance de recharge suffisante pour profiter des périodes de tarification de l'électricité moins chères.
Chargement à destination : Rechargez les véhicules à destination, comme dans les entrepôts ou les centres logistiques. Il s'agit ici de trouver un équilibre pour trouver une charge optimale pendant le chargement et le déchargement (30 à 120 minutes selon les marchandises expédiées)
Recharge rapide en cours de route : Recharge sur les aires de repos autoroutières pendant les pauses du conducteur à l'aide de chargeurs à très haute puissance dotés du système de recharge MCS (Megawatt Charging System). Ces chargeurs et bornes commencent à être construits, mais ils sont encore rares. Ceci est particulièrement utile pour les transports long-courriers.
Pour planifier des simulations, cela prend généralement quelques minutes.
Pour les simulations OCPP, cela dépendra du backoffice et de la rapidité avec laquelle vous pouvez accélérer l'opération. En fonction de la configuration de votre backoffice, le fonctionnement accéléré peut nécessiter quelques adaptations car le protocole OCPP n'est conçu que pour une utilisation en temps réel. (Par exemple, 1 kWh sera livré en moins d'une heure en mode accéléré, mais si le backoffice vérifie cette valeur, cela peut provoquer un avertissement.)
En mode temps réel, la simulation prendra le temps que vous souhaitez.
Les résultats peuvent être téléchargés dans différents formats tels que .csv, .xlsx, .docx, .png, .svg et .jpg en fonction des données. Vous pouvez générer des rapports récapitulatifs complets pour les simulations au format .docx et télécharger la plupart des données brutes au format .xlsx
Non, ChargeSIM n'est qu'un outil de conception et de test. Nos outils de planification sont généralement utilisés avant l'achat des chargeurs afin de sélectionner la configuration la plus appropriée et sont indépendants des fournisseurs. Ils peuvent être utilisés pour améliorer les flux de travail et la recharge intelligente des sites existants. Nos outils OCPP peuvent être utilisés pour tester, valider, démontrer et former des personnes à l'utilisation d'un logiciel de recharge intelligent qui contrôlera ultérieurement les chargeurs eux-mêmes. Nous ne créons pas de logiciel pour le fonctionnement quotidien des dépôts et la recharge intelligente. Plusieurs fournisseurs le font, et nos outils peuvent vous aider à obtenir une vision objective de la valeur qu'ils peuvent apporter.
Nous pouvons utiliser un format Excel propriétaire, ou GTFS, qui est souvent accessible au public auprès des agences. D'autres formats tels que KV1 et VDV452 sont pris en charge. Ces horaires peuvent également vous aider à planifier la recharge en cours de route.
Notre logiciel prend en charge le fonctionnement multisite. Les simulations peuvent programmer la recharge des véhicules à de nombreux endroits différents, tels qu'un dépôt et des centres de transit.
Il est important de connaître votre demande en énergie avant la construction d'un projet. En calculant les besoins en énergie à l'avance, vous pouvez obtenir la bonne capacité de service. Évitez d'avoir trop peu d'énergie, de ne pas pouvoir recharger ou de perdre du temps et de l'argent sur des capacités inutiles.
La capacité du réseau électrique étant de plus en plus rare sur de nombreux marchés, le fait de pouvoir adapter votre exploitation à une capacité disponible plus faible peut souvent signifier qu'il n'est pas nécessaire de poursuivre la construction du réseau électrique, ce qui permet d'économiser des coûts considérables et de retarder les projets.
Avec une flotte importante qui va et vient, il est difficile de trouver la configuration la mieux adaptée à vos besoins. Dans notre logiciel, vous pouvez charger votre calendrier de transport, vos prix de l'énergie et vos profils solaires pour obtenir des informations claires sur vos besoins et les économies potentielles.
Nos visualisations et rapports vous aident à comprendre rapidement les compromis et à trouver la solution la moins coûteuse pour vous.
