Explore articles, case studies, and industry updates on fleet electrification and smart charging.
Walk through Driva’s electrification project, highlighting the practical challenges of scaling to 130 buses and how ChargeSim was used to test charging strategies and depot designs. You will learn where traditional planning fell short, what the data revealed, and the design choices that ultimately reduced grid demand by 10%.
La simulation et la modélisation de la recharge avec ChargeSim permettent de réduire les coûts en sélectionnant les chargeurs, la configuration et la puissance du réseau appropriés.
Ce guide explique comment implémenter le backoffice de recharge intelligent à l'aide de l'OCPP.
Une recharge intelligente simple peut permettre de réaliser la plupart des économies.
Réduire la demande sur le réseau grâce à la 2G coûtera toujours plus cher que de simplement réduire la recharge, ce qui se produit de toute façon. Alors, quand et à quelle fréquence le V2G sera-t-il utile ?
Après une semaine de symposium et de salon, l'industrie se stabilise et le V2G et la connexion automatique sont les nouveaux sujets.
ChargeSim peut contribuer à la planification stratégique en transformant les futurs calendriers en projections pour les besoins des services publics.
La V2G est souvent considérée comme une fonctionnalité importante, mais quand est-elle utile et combien pourrait-elle valoir ?
La taille utilisable d'une batterie est souvent différente de la taille de la plaque signalétique, et il est important de comprendre avec quoi vous travaillez.
La recharge rapide des bus se fait souvent via un pantographe suspendu, également connu sous le nom de J3105. Mais quels sont les avantages et les inconvénients des versions Pantograph Up ou Pantograph Down ?
Comprendre les tarifs de l'électricité est essentiel pour choisir la bonne stratégie et l'infrastructure de recharge.
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