La recharge intelligente simple peut permettre de réaliser des économies substantielles

Une recharge intelligente simple peut permettre de réaliser la plupart des économies.

La recharge intelligente peut réduire considérablement la capacité des services publics et les coûts d'électricité liés à la recharge de plusieurs véhicules électriques. Cela est souvent considéré comme compliqué et difficile, mais ce n'est pas obligatoire. Nous expliquerons comment une simple recharge intelligente peut permettre de réaliser la plupart des économies.

La plupart des économies réalisées grâce à la recharge intelligente sont simplement dues à la limitation des frais de pointe (explication), représentant souvent 70 % ou plus des économies possibles. (papier) Les frais de demande de pointe sont facturés pour l'intervalle, généralement de 15 minutes ou 30 minutes, pendant lequel la demande moyenne (kW) est la plus élevée du mois ou de l'année, selon le tarif.

Les coûts de l'électricité dépendent généralement du temps et des frais liés à la demande de pointe.

Les rares cas où de nombreux véhicules se rechargent à peu près au même moment, provoquant une période de pointe brève et intense, peuvent s'additionner et entraîner des coûts considérables pour quelques minutes de valeur par mois seulement. La recharge intelligente basée sur la simple limitation du réseau (parfois appelée gestion dynamique de la charge) permet d'éviter ces pics et de réduire considérablement les coûts. Dans la plupart des cas, les utilisateurs ne remarqueront même pas si la recharge est légèrement plus lente, car ils sont garés plus longtemps.

Une limite de réseau (bleue) permet d'éviter un pic de demande élevé lors de la recharge à temps.

La recharge intelligente « complète » peut avoir diverses significations, selon la personne qui vous vend. Pour certains utilisateurs, il s'agit d'une intégration profonde au réseau électrique, où le système de recharge intelligent contribue à soutenir le réseau en réduisant la charge lorsque le réseau le demande. Des entreprises comme Nuuve et Monta le mettent en œuvre. Il est possible de différer la recharge pour utiliser l'énergie la moins chère si vous savez quand le véhicule doit partir, comme le proposent Jedlix et d'autres. Pour les flottes, planifier la recharge de manière à ce que le véhicule dispose exactement de la bonne quantité d'énergie pour sa prochaine mission peut minimiser la recharge pendant les périodes coûteuses, mais nécessite de savoir quand les véhicules partent et de prévoir la quantité d'énergie dont ils auront besoin. Pour le savoir et le planifier, il faudra souvent apporter des changements plus importants que le simple système de gestion de la recharge, tels que la télématique des véhicules, les terminaux d'information pour les conducteurs et les terminaux de stationnement. Ces fonctionnalités seront probablement courantes à l'avenir, mais elles sont rares aujourd'hui. Bien que ces techniques avancées puissent contribuer à réduire les coûts, voire à générer des revenus supplémentaires grâce à la fourniture de services de réseau, la majeure partie des économies réalisées grâce à la recharge intelligente peut être réalisée avec une simple limite de réseau.

Un bon exemple d'application de recharge intelligente simple est le stationnement d'un appartement, qui comporte de nombreuses bornes de recharge pour véhicules électriques, mais dont la capacité utilitaire est insuffisante pour les desservir toutes en même temps. Dans ce cas, la transparence et l'équité sont des exigences essentielles. S'il n'y a pas assez de puissance pour tous les véhicules, les utilisateurs s'attendent probablement à ce qu'elle soit équitablement répartie entre les utilisateurs, même s'ils n'obtiennent pas la pleine puissance qu'ils souhaitent. L'ajout d'une application ou d'une interface utilisateur permettant aux utilisateurs de spécifier les heures de départ peut aider à établir des priorités, mais complique la gestion des utilisateurs. Pour cette application, un algorithme moyen très simple pourrait suffire pour permettre à l'appartement d'installer des chargeurs à chaque endroit, même avec une capacité de réseau limitée et sans avoir besoin d'applications utilisateur ou d'interface hors site. Nous expliquerons comment implémenter la facturation moyenne dans une prochaine édition.

Une recharge intelligente simple peut permettre de réaliser des économies considérables, alors ne tardez pas à la mettre en œuvre en attendant la solution la plus complète ou la plus avancée. La solution qui fonctionne bien dès aujourd'hui pourrait bien permettre de réaliser davantage d'économies que la solution plus élaborée déployée des années plus tard.

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